6月2日上午，我院求实导师学术沙龙在井下工具CAD会议室顺利举行。本次活动邀请刘洋副教授与缪鹏程副教授担任主讲嘉宾，分别作专题学术报告，围绕《超深井钻井设计与地质工程一体化研究》、《四轮转向汽车稳定性与控制研究》两个主题展开深入讲解与交流。现场师生参与热情高涨，学术氛围浓厚。

刘洋副教授从深地塔科1井实现万米级钻探工程出发，系统梳理了超深井钻井设计与地质工程一体化的理论基础、关键技术及工程实践。重点阐述了地质工程一体化是实现超深井“打得成、打得快、打得好”的必由之路，其核心在于“钻前预测-钻中预警-钻后迭代”的闭环运行机制。通过理论创新、技术突破与工程实践的深度融合，我国已在8000米级超深井、万米级特深井及超长位移井等领域取得重大突破，形成了具有自主知识产权的技术体系。展望未来，数智化转型、材料革新与工具国产化将是推动超深井工程技术持续发展的关键方向。

缪鹏程副教授聚焦四轮转向汽车在高速变道、低速泊车等复杂行驶工况中的稳定性与控制问题，指出其通过后轮主动或随动转向显著提升整车操纵稳定性与轨迹跟随能力，具有重要的主动安全与驾控舒适性工程价值，同时分析了控制策略失当或系统响应迟滞导致的侧滑、甩尾等失稳事故案例。系统阐述了车辆动力学多自由度耦合框架，并针对质心侧偏角、横摆角速度与轮胎侧偏刚度非线性变化等关键过程提出了状态空间方程与模型预测控制、模糊逻辑控制等数值模拟思路。介绍了相应的动力学建模方法、转向系统运动学约束、非线性轮胎力描述以及稳定性判别准则等关键技术，为四轮转向汽车稳定性机理与控制策略研究提供了理论支撑。

互动交流环节，现场师生踊跃提问，围绕页超深层钻井地质工程一体化、智能化发展趋势、四轮汽车在复杂行驶工况中的稳定性与控制等问题与两位老师进行了深入讨论。两位老师逐一耐心解答，并结合自身研究经历提出了建设性意见，进一步激发了在场学生对科研问题的思考与探索兴趣。

本次求实导师学术沙龙不仅展示了超深钻井工程领域与高速车辆行驶稳定性与控制的最新研究进展，也为师生提供了面对面交流的宝贵机会。有效促进了学术思想碰撞与跨学科融合，对提升学院整体科研创新能力与人才培养质量具有积极意义。